Σύμφωνα με τη μέθοδο προετοιμασίας των μοντέλων εργαλειομηχανών, οι εργαλειομηχανές χωρίζονται σε 11 κατηγορίες: τόρνοι, μηχανές διάτρησης, μηχανές διάτρησης, μηχανές λείανσης, μηχανές επεξεργασίας γραναζιών, μηχανές σπειρώματος, μηχανές φρέζας, κουλοχέρηδες πλάνης, μηχανές κοπής, πριονιστήρια και άλλα εργαλεία μηχανής.Σε κάθε τύπο εργαλειομηχανής, χωρίζεται σε πολλές ομάδες ανάλογα με το εύρος της διαδικασίας, τον τύπο διάταξης και τη δομική απόδοση και κάθε ομάδα χωρίζεται σε πολλές σειρές.Σήμερα, ο συντάκτης θα σας μιλήσει για τις ιστορικές ιστορίες των τόρνων, των βαρετών μηχανών και των φρέζων.
1. Τόρνος
Ο τόρνος είναι μια εργαλειομηχανή που χρησιμοποιεί κυρίως ένα εργαλείο περιστροφής για να περιστρέφει ένα περιστρεφόμενο τεμάχιο εργασίας.Στον τόρνο μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν τρυπάνια, ράβδοι, μηχανισμοί, βρύσες, μήτρες και εργαλεία ραβδώσεων για την αντίστοιχη επεξεργασία.Οι τόρνοι χρησιμοποιούνται κυρίως για την κατεργασία αξόνων, δίσκων, μανικιών και άλλων τεμαχίων εργασίας με περιστρεφόμενες επιφάνειες και είναι ο πιο ευρέως χρησιμοποιούμενος τύπος εργαλειομηχανών στην κατασκευή μηχανημάτων και στα συνεργεία επισκευής.
1. Ο «τόρνος πλώρης» των αρχαίων τροχαλιών και ράβδων πλώρης.Ήδη από την αρχαία Αίγυπτο, οι άνθρωποι έχουν εφεύρει την τεχνολογία της στροφής του ξύλου με ένα εργαλείο ενώ το περιστρέφουν γύρω από τον κεντρικό άξονά του.Στην αρχή, οι άνθρωποι χρησιμοποιούσαν δύο όρθιους κορμούς ως στηρίγματα για να στήσουν το ξύλο που θα γυρίσει, χρησιμοποιούσαν την ελαστική δύναμη των κλαδιών για να κυλήσουν το σχοινί πάνω στο ξύλο, τραβούσαν το σχοινί με το χέρι ή το πόδι για να γυρίσουν το ξύλο και κρατούσαν το μαχαίρι για τομή.
Αυτή η αρχαία μέθοδος εξελίχθηκε σταδιακά και εξελίχθηκε σε δύο ή τρεις στροφές του σχοινιού στην τροχαλία, το σχοινί στηρίζεται σε μια ελαστική ράβδο λυγισμένη σε σχήμα τόξου και το τόξο σπρώχνεται και έλκεται μπρος-πίσω για να περιστρέψει το επεξεργασμένο αντικείμενο για στροφή, που είναι ο «τόρνος πλώρης».
2. Μεσαιωνικός στροφαλοφόρος και βολάν κίνηση «τόρνος πεντάλ».Στο Μεσαίωνα, κάποιος σχεδίασε έναν «τόρνο πεντάλ» που χρησιμοποιούσε ένα πεντάλ για να περιστρέφει τον στροφαλοφόρο άξονα και να οδηγεί τον σφόνδυλο και στη συνέχεια να τον οδηγεί στον κύριο άξονα για να τον περιστρέφει.Στα μέσα του 16ου αιώνα, ένας Γάλλος σχεδιαστής ονόματι Besson σχεδίασε έναν τόρνο για να περιστρέφει τις βίδες με μια βιδωτή ράβδο για να κάνει το εργαλείο να γλιστράει.Δυστυχώς, αυτός ο τόρνος δεν έγινε δημοφιλής.
3. Τον δέκατο όγδοο αιώνα γεννήθηκαν τα κομοδίνα και τα τσοκ.Τον 18ο αιώνα, κάποιος άλλος σχεδίασε έναν τόρνο που χρησιμοποιεί ένα πεντάλ ποδιού και μια μπιέλα για να περιστρέφει τον στροφαλοφόρο άξονα, ο οποίος μπορεί να αποθηκεύσει την περιστροφική κινητική ενέργεια στον σφόνδυλο και εξελίχθηκε από την άμεση περιστροφή του τεμαχίου σε μια περιστρεφόμενη κεφαλή. Το τσοκ για τη συγκράτηση του τεμαχίου εργασίας.
4. Το 1797, ο Άγγλος Maudsley εφηύρε τον τόρνο εργαλείων εποχής, ο οποίος έχει μολύβδινη βίδα ακριβείας και εναλλάξιμα γρανάζια.
Ο Maudsley γεννήθηκε το 1771 και σε ηλικία 18 ετών ήταν το δεξί χέρι του εφευρέτη Brammer.Λέγεται ότι ο Μπράμερ ήταν πάντα αγρότης και όταν ήταν 16 ετών, ένα ατύχημα προκάλεσε αναπηρία στον δεξιό αστράγαλο, οπότε έπρεπε να στραφεί στην ξυλουργική, η οποία δεν ήταν πολύ κινητή.Η πρώτη του εφεύρεση ήταν η flush τουαλέτα το 1778. Ο Maudsley άρχισε να βοηθά τον Brahmer να σχεδιάζει υδραυλικές πρέσες και άλλα μηχανήματα μέχρι που άφησε τον Brahmer σε ηλικία 26 ετών, επειδή ο Brahmer απέρριψε αγενώς την πρόταση του Moritz να ζητήσει αύξηση μισθού πάνω από 30 σελίνια την εβδομάδα.
Την ίδια χρονιά που ο Maudsley άφησε τον Brammer, κατασκεύασε τον πρώτο του τόρνο με νήματα, έναν εξ ολοκλήρου μεταλλικό τόρνο με βάση εργαλείων και ουρά ικανό να κινείται κατά μήκος δύο παράλληλων σιδηροτροχιών.Η επιφάνεια οδήγησης της ράγας οδήγησης είναι τριγωνική και όταν ο άξονας περιστρέφεται, ο κοχλίας οδηγείται για να μετακινήσει το στήριγμα εργαλείου πλευρικά.Αυτός είναι ο κύριος μηχανισμός των σύγχρονων τόρνων, με τον οποίο μπορούν να περιστρέφονται μεταλλικές βίδες ακριβείας οποιουδήποτε βήματος.
Τρία χρόνια αργότερα, ο Maudsley κατασκεύασε έναν πιο ολοκληρωμένο τόρνο στο δικό του εργαστήριο, με εναλλάξιμα γρανάζια που άλλαζαν τον ρυθμό τροφοδοσίας και το βήμα των νημάτων που επεξεργάζονταν.Το 1817, ένας άλλος Άγγλος, ο Roberts, υιοθέτησε μια τροχαλία τεσσάρων σταδίων και μηχανισμό πίσω τροχού για να αλλάξει την ταχύτητα του άξονα.Σύντομα, παρουσιάστηκαν μεγαλύτεροι τόρνοι, οι οποίοι συνέβαλαν στην εφεύρεση της ατμομηχανής και άλλων μηχανημάτων.
5. Η γέννηση διαφόρων ειδικών τόρνων Προκειμένου να βελτιωθεί ο βαθμός μηχανοποίησης και αυτοματοποίησης, η Fitch στις Ηνωμένες Πολιτείες εφηύρε έναν πυργίσκο τόρνο το 1845.Το 1848, ένας τόρνος τροχού εμφανίστηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες.Το 1873, ο Spencer στις Ηνωμένες Πολιτείες κατασκεύασε αυτόματους τόρνους ενός άξονα και σύντομα κατασκεύασε αυτόματους τόρνους τριών αξόνων.στις αρχές του 20ου αιώνα εμφανίστηκαν τόρνοι με κιβώτια ταχυτήτων που κινούνταν από χωριστούς κινητήρες.Λόγω της εφεύρεσης του χάλυβα εργαλείων υψηλής ταχύτητας και της εφαρμογής ηλεκτρικών κινητήρων, οι τόρνοι βελτιώνονται συνεχώς και τελικά έφτασαν στο σύγχρονο επίπεδο υψηλής ταχύτητας και υψηλής ακρίβειας.
Μετά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, λόγω των αναγκών των βιομηχανιών όπλων, αυτοκινήτων και άλλων μηχανημάτων, αναπτύχθηκαν γρήγορα διάφοροι αυτόματοι τόρνοι υψηλής απόδοσης και εξειδικευμένοι τόρνοι.Προκειμένου να βελτιωθεί η παραγωγικότητα μικρών παρτίδων τεμαχίων, στα τέλη της δεκαετίας του 1940 προωθήθηκαν τόρνοι με υδραυλικές συσκευές προφίλ και ταυτόχρονα αναπτύχθηκαν και τόρνοι πολλαπλών εργαλείων.Στα μέσα της δεκαετίας του 1950, αναπτύχθηκαν τόρνοι ελεγχόμενοι από πρόγραμμα με κάρτες διάτρησης, πλάκες κλειδώματος και καντράν.Η τεχνολογία CNC άρχισε να χρησιμοποιείται στους τόρνους τη δεκαετία του 1960 και αναπτύχθηκε γρήγορα μετά τη δεκαετία του 1970.
6. Οι τόρνοι χωρίζονται σε διάφορους τύπους ανάλογα με τις χρήσεις και τις λειτουργίες τους.
Ο συνηθισμένος τόρνος έχει ένα ευρύ φάσμα αντικειμένων επεξεργασίας και το εύρος ρύθμισης της ταχύτητας και της τροφοδοσίας του άξονα είναι μεγάλο και μπορεί να επεξεργαστεί τις εσωτερικές και εξωτερικές επιφάνειες, τις ακραίες όψεις και τα εσωτερικά και εξωτερικά σπειρώματα του τεμαχίου εργασίας.Αυτός ο τύπος τόρνου λειτουργεί κυρίως χειροκίνητα από εργάτες, με χαμηλή απόδοση παραγωγής και είναι κατάλληλος για εργαστήρια παραγωγής και επισκευής ενός τεμαχίου, μικρής παρτίδας.
Οι τόρνοι πυργίσκων και οι περιστροφικοί τόρνοι έχουν στηρίγματα εργαλείων πυργίσκου ή περιστροφικά στηρίγματα εργαλείων που μπορούν να χωρέσουν πολλά εργαλεία και οι εργαζόμενοι μπορούν να χρησιμοποιήσουν διαφορετικά εργαλεία για να ολοκληρώσουν διάφορες διαδικασίες σε ένα σύσφιξη του τεμαχίου εργασίας, το οποίο είναι κατάλληλο για μαζική παραγωγή.
Ο αυτόματος τόρνος μπορεί να ολοκληρώσει αυτόματα την επεξεργασία πολλαπλών διεργασιών μικρού και μεσαίου μεγέθους τεμαχίων σύμφωνα με ένα συγκεκριμένο πρόγραμμα, μπορεί αυτόματα να φορτώσει και να ξεφορτώσει υλικά και να επεξεργαστεί μια παρτίδα των ίδιων τεμαχίων κατεργασίας επανειλημμένα, η οποία είναι κατάλληλη για μαζική παραγωγή.
Οι ημιαυτόματοι τόρνοι πολλαπλών εργαλείων χωρίζονται σε μονοαξονικούς, πολυαξονικούς, οριζόντιους και κάθετους.Η διάταξη του οριζόντιου τύπου μονού άξονα είναι παρόμοια με αυτή ενός συνηθισμένου τόρνου, αλλά τα δύο σετ στηριγμάτων εργαλείων εγκαθίστανται στο μπροστινό και πίσω μέρος ή πάνω και κάτω του κύριου άξονα, αντίστοιχα, και χρησιμοποιούνται για την επεξεργασία δίσκων, δαχτυλίδια και τεμάχια κατεργασίας άξονα και η παραγωγικότητά τους είναι 3 έως 5 φορές υψηλότερη από αυτή των συνηθισμένων τόρνων.
Ο τόρνος προφίλ μπορεί να ολοκληρώσει αυτόματα τον κύκλο μηχανικής κατεργασίας του τεμαχίου εργασίας μιμούμενος το σχήμα και το μέγεθος του προτύπου ή του δείγματος.Είναι κατάλληλο για παραγωγή μικρών παρτίδων και παρτίδων τεμαχίων εργασίας με πολύπλοκα σχήματα και η παραγωγικότητα είναι 10 έως 15 φορές υψηλότερη από αυτή των συνηθισμένων τόρνων.Υπάρχουν θήκη πολλαπλών εργαλείων, πολλαπλών αξόνων, τύπου τσοκ, κάθετος τύπου και άλλοι τύποι.
Ο άξονας του κατακόρυφου τόρνου είναι κάθετος στο οριζόντιο επίπεδο, το τεμάχιο εργασίας στερεώνεται στο οριζόντιο περιστροφικό τραπέζι και το στήριγμα εργαλείου κινείται στη δοκό ή στη στήλη.Είναι κατάλληλο για την επεξεργασία μεγάλων, βαρέων τεμαχίων που είναι δύσκολο να εγκατασταθούν σε συνηθισμένους τόρνους.Γενικά χωρίζονται σε δύο κατηγορίες: μονόστηλες και δίστηλες.
Ενώ περιστρέφεται ο οδοντωτός τόρνος φτυαριού, η βάση εργαλείων παλινδρομεί περιοδικά στην ακτινική κατεύθυνση, η οποία χρησιμοποιείται για τη διαμόρφωση οδοντικών επιφανειών φρεζαρίσματος περονοφόρου, κοπτικών εστιών κ.λπ. Συνήθως με ένα ανάγλυφο εξάρτημα λείανσης, ένας μικρός τροχός λείανσης που κινείται από ξεχωριστό ηλεκτρικός κινητήρας ανακουφίζει την επιφάνεια των δοντιών.
Οι εξειδικευμένοι τόρνοι είναι τόρνοι που χρησιμοποιούνται για τη μηχανική κατεργασία συγκεκριμένων επιφανειών ορισμένων τύπων τεμαχίων εργασίας, όπως τόρνοι στροφαλοφόρου άξονα, τόρνοι εκκεντροφόρου άξονα, τόρνοι τροχών, τόρνοι άξονα, τόρνοι ρολού και τόρνοι πλινθωμάτων.
Ο συνδυασμένος τόρνος χρησιμοποιείται κυρίως για την επεξεργασία τόρνου, αλλά μετά την προσθήκη ορισμένων ειδικών εξαρτημάτων και εξαρτημάτων, μπορεί επίσης να εκτελέσει διάτρηση, φρεζάρισμα, διάτρηση, εισαγωγή, λείανση και άλλη επεξεργασία.Έχει τα χαρακτηριστικά «ένα μηχάνημα με πολλαπλές λειτουργίες» και είναι κατάλληλο για μηχανικά οχήματα, πλοία ή κινητά Επισκευαστικές εργασίες στο σταθμό επισκευής.
2. Βαρητική μηχανή
Αν και ο κλάδος των εργαστηρίων είναι σχετικά καθυστερημένος, έχει εκπαιδεύσει και παράγει πολλούς τεχνίτες.Αν και δεν είναι ειδικοί στην κατασκευή μηχανών, μπορούν να κατασκευάσουν όλα τα είδη εργαλείων χειρός, όπως μαχαίρια, πριόνια, βελόνες, τρυπάνια, κώνους, μύλοι, άξονες, μανίκια, γρανάζια, πλαίσια κρεβατιού κ.λπ., στην πραγματικότητα, οι μηχανές συναρμολογούνται από αυτά τα μέρη.
1. Ο πρώτος σχεδιαστής της μηχανής διάτρησης – η μηχανή γεώτρησης Ντα Βίντσι είναι γνωστή ως «Μητέρα των Μηχανών».Μιλώντας για βαρετές μηχανές, πρέπει να μιλήσουμε πρώτα για τον Λεονάρντο ντα Βίντσι.Αυτή η θρυλική φιγούρα μπορεί να ήταν ο σχεδιαστής των πρώτων βαρετών μηχανών για την κατεργασία μετάλλων.Το μηχάνημα διάτρησης που σχεδίασε τροφοδοτείται από υδραυλικό ή πεντάλ ποδιού, το εργαλείο διάτρησης περιστρέφεται κοντά στο τεμάχιο εργασίας και το τεμάχιο εργασίας στερεώνεται σε ένα κινητό τραπέζι που κινείται από γερανό.Το 1540, ένας άλλος ζωγράφος ζωγράφισε μια εικόνα της «Πυροτεχνίας» με το ίδιο σχέδιο μιας βαρετής μηχανής, η οποία χρησιμοποιήθηκε για το φινίρισμα των κοίλων χυτών εκείνη την εποχή.
2. Η πρώτη βαρετή μηχανή που γεννήθηκε για την επεξεργασία καννών κανονιού (Wilkinson, 1775).Τον 17ο αιώνα, λόγω στρατιωτικών αναγκών, η ανάπτυξη της κατασκευής πυροβόλων ήταν πολύ γρήγορη και ο τρόπος κατασκευής της κάννης του κανονιού έγινε ένα σημαντικό πρόβλημα που οι άνθρωποι έπρεπε επειγόντως να λύσουν.
Η πρώτη αληθινή μηχανή διάτρησης στον κόσμο εφευρέθηκε από τον Wilkinson το 1775. Στην πραγματικότητα, η μηχανή διάτρησης του Wilkinson είναι, για την ακρίβεια, μια μηχανή διάτρησης ικανή να επεξεργάζεται με ακρίβεια κανόνια, μια κοίλη κυλινδρική ράβδος διάτρησης τοποθετημένη σε ρουλεμάν και στα δύο άκρα.
Γεννημένος στην Αμερική το 1728, ο Wilkinson μετακόμισε στο Staffordshire σε ηλικία 20 ετών για να κατασκευάσει τον πρώτο σιδερένιο φούρνο της Bilston.Για το λόγο αυτό, ο Wilkinson ονομάστηκε «Master Blacksmith of Staffordshire».Το 1775, σε ηλικία 47 ετών, ο Wilkinson εργάστηκε σκληρά στο εργοστάσιο του πατέρα του για να δημιουργήσει αυτό το νέο μηχάνημα που μπορούσε να τρυπήσει κάννες πυροβόλων με σπάνια ακρίβεια.Είναι ενδιαφέρον ότι μετά τον θάνατο του Wilkinson το 1808, θάφτηκε σε ένα φέρετρο από χυτοσίδηρο δικό του σχέδιο.
3. Η βαρετή μηχανή συνέβαλε σημαντικά στην ατμομηχανή του Watt.Το πρώτο κύμα της Βιομηχανικής Επανάστασης δεν θα ήταν δυνατό χωρίς την ατμομηχανή.Για την ανάπτυξη και την εφαρμογή της ίδιας της ατμομηχανής, εκτός από τις απαραίτητες κοινωνικές ευκαιρίες, δεν μπορούν να αγνοηθούν ορισμένες τεχνικές προϋποθέσεις, γιατί η κατασκευή των εξαρτημάτων της ατμομηχανής δεν είναι τόσο εύκολη όσο η κοπή ξύλου από έναν ξυλουργό.Είναι απαραίτητο να διαμορφωθούν ορισμένα ειδικά μεταλλικά μέρη και οι απαιτήσεις ακρίβειας επεξεργασίας είναι υψηλές, κάτι που δεν μπορεί να επιτευχθεί χωρίς τον αντίστοιχο τεχνικό εξοπλισμό.Για παράδειγμα, στην κατασκευή του κυλίνδρου και του εμβόλου μιας ατμομηχανής, η ακρίβεια της εξωτερικής διαμέτρου που απαιτείται στη διαδικασία κατασκευής του εμβόλου μπορεί να κοπεί από το εξωτερικό κατά τη μέτρηση του μεγέθους, αλλά για να καλύψει τις απαιτήσεις ακρίβειας του εσωτερικού διάμετρος του κυλίνδρου, δεν είναι εύκολο να χρησιμοποιηθούν γενικές μέθοδοι επεξεργασίας..
Ο Smithton ήταν ο καλύτερος μηχανικός του δέκατου όγδοου αιώνα.Ο Smithton σχεδίασε έως και 43 κομμάτια εξοπλισμού νερού και ανεμόμυλων.Όσον αφορά την κατασκευή της ατμομηχανής, το πιο δύσκολο πράγμα για τη Smithon ήταν η κατεργασία του κυλίνδρου.Είναι αρκετά δύσκολο να επεξεργαστείτε έναν μεγάλο εσωτερικό κύκλο κυλίνδρου σε κύκλο.Για το σκοπό αυτό, ο Smithton κατασκεύασε μια ειδική εργαλειομηχανή για την κοπή εσωτερικών κύκλων κυλίνδρων στο Cullen Iron Works.Αυτό το είδος βαρετού μηχανήματος, το οποίο τροφοδοτείται από έναν υδροτροχό, είναι εξοπλισμένο με ένα εργαλείο στο μπροστινό άκρο του μεγάλου άξονά του και το εργαλείο μπορεί να περιστραφεί στον κύλινδρο για να επεξεργαστεί τον εσωτερικό του κύκλο.Δεδομένου ότι το εργαλείο είναι εγκατεστημένο στο μπροστινό άκρο του μακριού άξονα, θα υπάρξουν προβλήματα όπως η εκτροπή του άξονα, επομένως είναι πολύ δύσκολο να επεξεργαστείτε έναν πραγματικά κυκλικό κύλινδρο.Για το σκοπό αυτό, ο Smithton έπρεπε να αλλάξει τη θέση του κυλίνδρου αρκετές φορές για κατεργασία.
Η βαρετή μηχανή που εφευρέθηκε από τον Wilkinson το 1774 έπαιξε μεγάλο ρόλο σε αυτό το πρόβλημα.Αυτό το είδος μηχανής διάτρησης χρησιμοποιεί τον τροχό νερού για να περιστρέψει τον κύλινδρο υλικού και να τον σπρώξει προς το σταθερό εργαλείο στο κέντρο.Λόγω της σχετικής κίνησης μεταξύ του εργαλείου και του υλικού, το υλικό τρυπάται σε μια κυλινδρική οπή με μεγάλη ακρίβεια.Εκείνη την εποχή, μια βαρετή μηχανή χρησιμοποιήθηκε για την κατασκευή ενός κυλίνδρου με διάμετρο 72 ιντσών με το πάχος ενός κέρματος έξι πενών.Μετρημένο με τη σύγχρονη τεχνολογία, αυτό είναι ένα μεγάλο λάθος, αλλά υπό τις συνθήκες εκείνης της εποχής, δεν ήταν εύκολο να φτάσει κανείς σε αυτό το επίπεδο.
Ωστόσο, η εφεύρεση του Wilkinson δεν κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας και οι άνθρωποι την αντέγραψαν και την εγκατέστησαν.Το 1802, ο Watt έγραψε επίσης για την εφεύρεση του Wilkinson, την οποία αντέγραψε στο σιδηρουργείο του στο Soho.Αργότερα, όταν ο Watt έφτιαξε τους κυλίνδρους και τα έμβολα της ατμομηχανής, χρησιμοποίησε και αυτό το καταπληκτικό μηχάνημα του Wilkinson.Αποδείχθηκε ότι για το έμβολο, είναι δυνατό να μετρηθεί το μέγεθος κατά την κοπή του, αλλά δεν είναι τόσο απλό για τον κύλινδρο και πρέπει να χρησιμοποιηθεί μια βαρετή μηχανή.Εκείνη την εποχή, ο Watt χρησιμοποίησε τον τροχό του νερού για να περιστρέψει τον μεταλλικό κύλινδρο, έτσι ώστε το σταθερό κεντρικό εργαλείο να ωθηθεί προς τα εμπρός για να κόψει το εσωτερικό του κυλίνδρου.Ως αποτέλεσμα, το σφάλμα του κυλίνδρου με διάμετρο 75 ιντσών ήταν μικρότερο από το πάχος ενός νομίσματος.Είναι πολύ προχωρημένο.
4. Η γέννηση της μηχανής διάτρησης ανύψωσης τραπεζιού (Hutton, 1885) Τις επόμενες δεκαετίες, έχουν γίνει πολλές βελτιώσεις στη μηχανή διάτρησης του Wilkinson.Το 1885, η Hutton στο Ηνωμένο Βασίλειο κατασκεύασε τη μηχανή ανύψωσης τραπεζιού, η οποία έχει γίνει το πρωτότυπο της σύγχρονης μηχανής διάτρησης.
3. Φρέζα
Τον 19ο αιώνα, οι Βρετανοί ανακάλυψαν τη βαρετή μηχανή και την πλάνη για τις ανάγκες της βιομηχανικής επανάστασης όπως η ατμομηχανή, ενώ οι Αμερικανοί επικεντρώθηκαν στην εφεύρεση της φρέζας για να παράγουν μεγάλο αριθμό όπλων.Η φρέζα είναι μια μηχανή με φρέζες διαφόρων σχημάτων, η οποία μπορεί να κόψει τεμάχια εργασίας με ειδικά σχήματα, όπως ελικοειδείς αυλακώσεις, σχήματα γραναζιών κ.λπ.
Ήδη από το 1664, ο Βρετανός επιστήμονας Χουκ δημιούργησε μια μηχανή κοπής βασιζόμενη σε περιστρεφόμενους κυκλικούς κόπτες.Αυτό μπορεί να θεωρηθεί ως η αρχική μηχανή φρεζαρίσματος, αλλά εκείνη την εποχή η κοινωνία δεν ανταποκρίθηκε με ενθουσιασμό.Στη δεκαετία του 1840, ο Pratt σχεδίασε τη λεγόμενη μηχανή φρεζαρίσματος Lincoln.Φυσικά, αυτός που πραγματικά καθιέρωσε το καθεστώς των φρέζων στη μηχανουργία ήταν η Αμερικανίδα Whitney.
1. Η πρώτη συνηθισμένη φρέζα (Whitney, 1818) Το 1818, η Whitney κατασκεύασε την πρώτη συνηθισμένη μηχανή φρεζαρίσματος στον κόσμο, αλλά το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για τη φρέζα ήταν η British Bodmer (με συσκευή τροφοδοσίας εργαλείων).Ο εφευρέτης της πλάνης σκελετών) «αποκτήθηκε» το 1839. Λόγω του υψηλού κόστους των μηχανών φρεζαρίσματος, δεν υπήρχαν πολλοί ενδιαφερόμενοι εκείνη την εποχή.
2. Η πρώτη μηχανή φρεζαρίσματος γενικής χρήσης (Brown, 1862) Μετά από μια περίοδο σιωπής, η μηχανή φρεζαρίσματος δραστηριοποιήθηκε ξανά στις Ηνωμένες Πολιτείες.Αντίθετα, η Whitney και ο Pratt μπορούν μόνο να πούμε ότι έθεσαν τα θεμέλια για την εφεύρεση και την εφαρμογή της μηχανής φρεζαρίσματος, και τα εύσημα για την αληθινή εφεύρεση μιας μηχανής φρεζαρίσματος που μπορεί να εφαρμοστεί σε διάφορες εργασίες στο εργοστάσιο πρέπει να αποδοθεί στον Αμερικανό μηχανικό. Τζόζεφ Μπράουν.
Το 1862, ο Brown στις Ηνωμένες Πολιτείες παρήγαγε την πρώτη μηχανή φρεζαρίσματος γενικής χρήσης στον κόσμο, η οποία είναι μια πρωτοποριακή καινοτομία στην παροχή δίσκων γενικής ευρετηρίασης και ολοκληρωμένων φρέζων.Το τραπέζι της μηχανής φρεζαρίσματος γενικής χρήσης μπορεί να περιστρέφεται μια ορισμένη γωνία στην οριζόντια κατεύθυνση και διαθέτει εξαρτήματα όπως μια κεφαλή άλεσης.Η «καθολική φρέζα» του είχε μεγάλη επιτυχία όταν εκτέθηκε στην Έκθεση του Παρισιού το 1867. Ταυτόχρονα, ο Μπράουν σχεδίασε επίσης ένα διαμορφωμένο φρέζα που δεν παραμορφωνόταν μετά το άλεσμα και στη συνέχεια κατασκεύασε μια μηχανή λείανσης για το άλεσμα κόφτη, φέρνοντας τη φρέζα στο σημερινό επίπεδο.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουν-02-2022