Σύμφωνα με τη μέθοδο διαμόρφωσης των μοντέλων εργαλειομηχανών, οι εργαλειομηχανές χωρίζονται σε 11 κατηγορίες: τόρνοι, μηχανές διάτρησης, μηχανές διάτρησης, μηχανές λείανσης, μηχανές επεξεργασίας γραναζιών, μηχανές σπειρώματος, μηχανές φρέζας, κουλοχέρηδες πλάνης, μηχανές κοπής, πριονιστήρια και άλλα εργαλεία μηχανής.Σε κάθε τύπο εργαλειομηχανής, χωρίζεται σε πολλές ομάδες ανάλογα με το εύρος της διαδικασίας, τον τύπο διάταξης και τη δομική απόδοση και κάθε ομάδα χωρίζεται σε πολλές σειρές.Γνωρίζουν όμως οι σκόνες χρυσού την ιστορία ανάπτυξης αυτών των εργαλειομηχανών;Σήμερα, ο συντάκτης θα σας μιλήσει για τις ιστορικές ιστορίες των πλανών, των μύλοι και των πιεστηρίων τρυπανιών.
1. Πλάνη
Στη διαδικασία της εφεύρεσης, πολλά πράγματα είναι συχνά συμπληρωματικά και αλληλένδετα: για να κατασκευαστεί μια ατμομηχανή, χρειάζεται η βοήθεια μιας βαρετής μηχανής.Μετά την εφεύρεση της ατμομηχανής, το σκελετό σκελετού καλείται ξανά ως προς τις απαιτήσεις διεργασίας.Μπορεί να ειπωθεί ότι ήταν η εφεύρεση της ατμομηχανής που οδήγησε στη σχεδίαση και την ανάπτυξη της «εργατικής μηχανής» από τις μηχανές διάτρησης και τους τόρνους έως τις πλάνισσες σκελετών.Στην πραγματικότητα, μια πλάνη είναι ένα «αεροπλάνο» που σχεδιάζει μέταλλο.
1. Πλάνη σκελετών για την επεξεργασία μεγάλων αεροπλάνων (1839) Λόγω της ανάγκης για επεξεργασία σε αεροπλάνο καθισμάτων βαλβίδων ατμομηχανών, πολλοί τεχνικοί άρχισαν να μελετούν αυτήν την πτυχή από τις αρχές του 19ου αιώνα, συμπεριλαμβανομένων των Richard Robert, Richard Pula Special, James Fox και Joseph Clement, κ.λπ., ξεκίνησαν το 1814 και κατασκεύασαν ανεξάρτητα το σκελετό σκελετών μέσα σε 25 χρόνια.Αυτή η πλάνη σκελετού θα στερεώσει το επεξεργασμένο αντικείμενο στην παλινδρομική πλατφόρμα και η πλάνη κόβει τη μία πλευρά του επεξεργασμένου αντικειμένου.Ωστόσο, αυτή η πλάνη δεν διαθέτει συσκευή τροφοδοσίας μαχαιριών και βρίσκεται στη διαδικασία μετατροπής από «εργαλείο» σε «μηχανή».Το 1839, ένας Βρετανός ονόματι Bodmer σχεδίασε τελικά μια πλάνη σκελετών με μια συσκευή τροφοδοσίας μαχαιριών.
2. Πλάνη για την επεξεργασία όψεων Ένας άλλος Άγγλος, ο Neismith, εφηύρε και κατασκεύασε ένα πλάνισμα για την επεξεργασία όψεων μέσα σε 40 χρόνια από το 1831. Μπορεί να στερεώσει το επεξεργασμένο αντικείμενο στο κρεβάτι και το εργαλείο κινείται μπρος-πίσω.
Έκτοτε, λόγω της βελτίωσης των εργαλείων και της εμφάνισης των ηλεκτροκινητήρων, οι μηχανές γέφυρας αναπτύχθηκαν προς την κατεύθυνση της κοπής υψηλής ταχύτητας και της υψηλής ακρίβειας αφενός και προς την κατεύθυνση της ανάπτυξης μεγάλης κλίμακας αφετέρου.
2. Μύλος
Η λείανση είναι μια αρχαία τεχνική γνωστή στην ανθρωπότητα από την αρχαιότητα.Αυτή η τεχνική χρησιμοποιήθηκε για την λείανση λίθινων εργαλείων στην Παλαιολιθική Εποχή.Αργότερα, με τη χρήση μεταλλικών σκευών προωθήθηκε η ανάπτυξη της τεχνολογίας λείανσης.Ωστόσο, ο σχεδιασμός μιας πραγματικής μηχανής λείανσης είναι ακόμα πρόσφατο πράγμα.Ακόμη και στις αρχές του 19ου αιώνα, οι άνθρωποι εξακολουθούσαν να χρησιμοποιούν μια φυσική πέτρα λείανσης για να την φέρουν σε επαφή με το τεμάχιο εργασίας για λείανση.
1. Ο πρώτος μύλος (1864) Το 1864, οι Ηνωμένες Πολιτείες κατασκεύασαν τον πρώτο μύλο στον κόσμο, ο οποίος είναι μια συσκευή που τοποθετεί έναν τροχό λείανσης στη θήκη εργαλείων ολίσθησης του τόρνου και τον κάνει να έχει αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.Μετά από 12 χρόνια, ο Brown στις Ηνωμένες Πολιτείες εφηύρε έναν γενικό μύλο που είναι κοντά στον σύγχρονο μύλο.
2. Τεχνητός μύλος – η γέννηση του τροχού λείανσης (1892) Προκύπτει επίσης η ζήτηση για τεχνητό μύλο.Πώς να αναπτύξετε έναν μύλο που να είναι πιο ανθεκτικός στη φθορά από έναν φυσικό μύλο;Το 1892, η αμερικανική Acheson παρήγαγε με επιτυχία δοκιμαστικά καρβίδιο του πυριτίου από οπτάνθρακα και άμμο, το οποίο είναι ένας τεχνητός μύλος που τώρα ονομάζεται C λειαντικό.δύο χρόνια αργότερα, ένα λειαντικό με κύριο συστατικό την αλουμίνα παρήχθη δοκιμαστικά.Επιτυχία, με αυτόν τον τρόπο, η μηχανή λείανσης έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως.
Αργότερα, λόγω της περαιτέρω βελτίωσης των ρουλεμάν και των οδηγών σιδηροτροχιών, η ακρίβεια του μύλου γινόταν όλο και μεγαλύτερη και εξελίχθηκε προς την κατεύθυνση της εξειδίκευσης.Εμφανίστηκαν εσωτερικοί μύλοι, επιφανειακοί μύλοι, μύλοι με ρολό, μύλοι με γρανάζια, τριβεία γενικής χρήσης κ.λπ.
3. Μηχανή διάτρησης
1. Η αρχαία μηχανή γεώτρησης – η τεχνολογία διάτρησης «τόξου και τροχού» έχει μακρά ιστορία.Οι αρχαιολόγοι ανακάλυψαν τώρα ότι η συσκευή για το άνοιγμα των οπών εφευρέθηκε από τον άνθρωπο το 4000 π.Χ.Οι αρχαίοι έστηναν ένα δοκάρι σε δύο ορθοστάτες, και μετά κρέμασαν ένα περιστρεφόμενο σουβλί προς τα κάτω από τη δοκό, και στη συνέχεια τύλιξαν το σουβλί με ένα κορδόνι για να περιστραφεί το σουβλί, έτσι ώστε να μπορούν να ανοίξουν τρύπες στο ξύλο και την πέτρα.Σύντομα, οι άνθρωποι σχεδίασαν επίσης ένα εργαλείο διάτρησης που ονομάζεται «ρολός», το οποίο χρησιμοποιούσε επίσης ένα ελαστικό κορδόνι για να κάνει το σουβλί να περιστρέφεται.
2. Η πρώτη μηχανή γεώτρησης (Whitworth, 1862) ήταν γύρω στο 1850, και ο Γερμανός Martignoni έφτιαξε για πρώτη φορά ένα στριφτό τρυπάνι για διάτρηση μετάλλων.στη Διεθνή Έκθεση που πραγματοποιήθηκε στο Λονδίνο της Αγγλίας το 1862, ο Βρετανός Whitworth παρουσίασε μια πρέσα τρυπανιού που κινούνταν από ένα ηλεκτροκίνητο ντουλάπι από χυτοσίδηρο, το οποίο έγινε το πρωτότυπο μιας σύγχρονης πρέσας τρυπανιών.
Έκτοτε, διάφορες μηχανές γεώτρησης έχουν εμφανιστεί η μία μετά την άλλη, συμπεριλαμβανομένων μηχανών ακτινωτής γεώτρησης, μηχανών διάτρησης με αυτόματους μηχανισμούς τροφοδοσίας και μηχανών διάτρησης πολλαπλών αξόνων που μπορούν ταυτόχρονα να ανοίξουν πολλές τρύπες ταυτόχρονα.Χάρη στις βελτιώσεις στα υλικά εργαλείων και στα τρυπάνια, και στην εισαγωγή ηλεκτρικών κινητήρων, τελικά κατασκευάστηκαν μεγάλες πρέσες τρυπανιών υψηλής απόδοσης.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουν-13-2022